Заміна плати АКПП 722.6 та чистка плити з соленоїдами.
Одного дня наш мерседес перестав пермикати передачи, вияснилось що датчик обертів на платі АКПП вийшов з ладу і потрібно замінити плату, було придбано плату і заплановано роботу. Вирішено замінити зразу кільця соленоїдів та соленоїд блокировки бублика на всяк випадок.

Для робіт потрібно:
1. Плата АКПП
2. Масло у коробку АTF 29449, фільтр та прокладка піддона.
3. Розетка АКПП, кільця соленоїдів.
4. Промивка соленоїдів, я використовував промивку яка не роз'їдає пластмасу та лаки. Соленоїд це електро клапан який має обмотку і якщо ви використаєте для промивки щось що роз'їдає лак обмотки то напевно він замкне.
5. Щуп для коробки Mercedes щоб виміряти рівень масла. Рівень масла вимірюється на заведене авто та прогріту коробку.

Нажаль відео не детальне але процедура така.
1. Зливаємо масло, вимірюємо скільки злили і добавляємо до цього +1л це буде ваш літраж нового мастила яке зальєте після робіт.
2. Відкручуємо піддон і там ще буде масло, знімаємо фільтр, відєднуємо розетку і дивимся чи розетка всередині суха ( якщо суха то все ок, якщо мокра то по проводам масло потрапляє в мозги коробки. Розбираємо мозги і промиваємо в бензині.)
3. Відкручуємо плиту, дивимося збоку коробки там буде важиль перемикача не забуваємо його від'єднати та приєднати назад коли поставимо плиту. Також обдивіться чи збоку немає ніяких масляних плям з прокладок.
4. Плиту ложимо на ганчірку або ванночку і розкручуємо та здвигаємо у бік верхню частину витиче ще багато масла з плити. Не забувайте там є шарики і схема у відео вам допоможе де вони є щоб не помилитися.
5. Промиваємо плиту карб клінкером а соленоїди іншою хімією яка не роз'їдає лаки та не шкодить резині.
6. Розетку вставляйте змастивши гніздо. Переконайтеся що розетка сіла до кінця і після того тільки притягніть без великих зусиль гайку ( розетка кріпиться до плати пластмасової а сама різьба у ній має не дуже надійні характеристики які при перетяжці зірвуть їх але якщо так станеться ви зможете замінити різьбу з старої плати)
7. Дуже важливо - коли все збирете та зальєте масло, заведіть мотор вижміть тормоз і селектором передач гуляйте по P-R-N-D з затримкою 15-30 секунд щоб прокачати масло у всі канали. Так зробіть паро раз і міряйте рівень масла приблизно хоч. Пізніше прогрієте авто та проїдетесь та дольєте масло, на щупі вказано рівні температурні масла.
Цю процедуру потрібно робити також і при простій заміні масла в коробці бо буває так що замінили масло і зразу поїхали та накрилась коробка. Я не вірю у часткову заміну це всерівно що в моторі половину масла злити і долити нового. Якщо карабас труп то там це не поможе вже.

Що не ясно пишіть у коментарях. Миру та добра!