Para muchos, el Mercedes W123 ha sido el automóvil más robusto jamás fabricado, con unos estándares de calidad superiores y con una fiabilidad legendaria.

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Podría decirse que este coche es el ejemplo de que se puede diseñar un automóvil duradero y de calidad y que, pese a su precio, sea un éxito comercial. De hecho, es uno de los modelos que mejores cifras de ventas proporcionó a la marca.

De los 2,7 millones de ejemplares vendidos, todavía sobreviven más de la mitad habiendo pasado casi 50 años de su lanzamiento y no son pocos los ejemplares de Mercedes W123 que han recorrido más de un millón de kilómetros.

Las mecánicas diésel son tal vez las más emblemáticas desde el punto de vista de la fiabilidad. Robustos, pesados y con poca potencia para sus cilindradas (salvo en el caso del 300D Turbo diésel, que es considerado el primer turismo diésel de altas prestaciones).

Para comprobar por qué este coche es el ejemplo más recurrente al hablar de la obsolescencia programada, hemos probado este Mercedes 300D con el irrompible motor diésel de 5 cilindros.

La realidad es que el Mercedes W123 es un coche muy fiable y robusto y esto se fundamenta en 3 características fundamentalmente:

• Calidad de materiales: claramente visible en detalles como los tiradores de puerta, espejos retrovisores, paragolpes, gomas, molduras, tapicerías, etc.
• Simplicidad: son coches que, aunque había versiones muy equipadas con elementos como el control de crucero e incluso el ABS o el Airbag, son bastante sencillos desde el punto de vista de la ingeniería y recurrieron a soluciones muy probadas, de hecho, gran parte del W123 proviene de su antecesor, el W114.
• Calidad de fabricación: las tolerancias en los ajustes, el montaje… todo estaba a un gran nivel, algo que queda palpable, por ejemplo, en el excelente cierre de las puertas.
Aunque es un coche muy fiable, el Mercedes W123 tiene también sus puntos débiles:
• Corrosión: en los años 70 los tratamientos anti corrosión eran malos y el espesor de los aceros se redujo drásticamente en una batalla contra el peso acelerada por la crisis del petróleo. En el W123 existen zonas muy propensas a la corrosión por la acumulación de humedad, en la base del parabrisas y luneta trasera, borde delantero y trasero de las aletas delanteras y traseras.
• Dirección: sólo los motores de 6 cilindros equipaban dirección asistida de serie y tanto las asistidas como las mecánicas son propensas a coger holguras tanto en la propia caja de dirección como en la multitud de rótulas y reenvíos de su arcaico diseño.
• Plásticos del salpicadero: el sol y los cambios de temperatura atacan los plásticos interiores y es raro encontrar un ejemplar sin grietas.
Pese a su excelente calidad y a que hay mucho de realidad en el mito de la robustez del Mercedes W123 respecto a sus contemporáneos, también conviene matizar que son coches que han llevado una vida cómoda y que la mayoría han sido muy bien cuidados y mantenidos por sus propietarios. Al ser un coche muy caro en su época, la mayoría fueron bastante más mimados que rivales como el Peugeot 504, Ford Granada… que eran más baratos y no tan mimados pese a ser también coches muy robustos y fiables.

Personalmente no estoy de acuerdo en que el Mercedes W123 sea el último gran Mercedes diseñado con una calidad superior y pensando en la eternidad. Creo que el W126 es un coche mucho mejor diseñado y con una calidad muy superior a la de los W123, pero esa es otra cuestión.


00:00 Presentación
01:35 Historia y Diseño
13:00 Mecánicas y técnica
17:50 Plazas delanteras
21:55 Plazas traseras
22:45 Maletero
24:00 ¿Por qué es tan fiable?
26:00 Conducción
34:00 Lo mejor y lo peor
35:40 Despedida

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Vídeo presentado y rodado por Rubén Fidalgo
Vídeo editado por Manuel Sánchez "Sanchico".