Wenn dein Auto nicht richtig warm wird, liegt es meist am Thermostat.
Das Thermostat geht im Schnitt alle 10 jahre kaputt und sorgt dafür, dass dein Auto entweder zu heiß wird oder wie in den meisten Fällen zu lange zu kalt bleibt. Es erhöhen sich stark der Verbrauch und auch der Verschleiß.
Das Thermostat ist um genau zu sein ein Ventil.
Du kannst es einfach überprüfen indem du deine Kühlwassertemperaur im Auge behälst. Diese sollte immer rasch auf GENAU die Mitte der Anzeige ansteigen und dort bewegungslos bleiben.
Wenn der Motor während der Fahrt nicht warm genug wird ist das Thermostat in geöffneter Position stecken geblieben und zählt als defekt.
Wenn der Motor nur im Stand bei eingeschaltetem Motor warm genug wird, aber während der Fahrt durch den Fahrtwind wieder abkühlt ist das Thermostat auch kaputt und in geöffneter Position stecken geblieben.
Wenn das Auto normalswarm wird und danach immer über die Mitte der Anzeige hinaus warm wird und immer wieder der Lüfter anspringt um den Motor zu kühlen und die Temperatur wieder auf MITTE zurück geht, ist das Thermostat in geschlossener Position stecken geblieben und zählt ebenso als defekt.
Beides ist auf Dauer sehr schädlich fürs Auto.
Das Thermostat geht im Schnitt alle 10 jahre kaputt und sorgt dafür, dass dein Auto entweder zu heiß wird oder wie in den meisten Fällen zu lange zu kalt bleibt. Es erhöhen sich stark der Verbrauch und auch der Verschleiß.
Das Thermostat ist um genau zu sein ein Ventil.
Du kannst es einfach überprüfen indem du deine Kühlwassertemperaur im Auge behälst. Diese sollte immer rasch auf GENAU die Mitte der Anzeige ansteigen und dort bewegungslos bleiben.
Wenn der Motor während der Fahrt nicht warm genug wird ist das Thermostat in geöffneter Position stecken geblieben und zählt als defekt.
Wenn der Motor nur im Stand bei eingeschaltetem Motor warm genug wird, aber während der Fahrt durch den Fahrtwind wieder abkühlt ist das Thermostat auch kaputt und in geöffneter Position stecken geblieben.
Wenn das Auto normalswarm wird und danach immer über die Mitte der Anzeige hinaus warm wird und immer wieder der Lüfter anspringt um den Motor zu kühlen und die Temperatur wieder auf MITTE zurück geht, ist das Thermostat in geschlossener Position stecken geblieben und zählt ebenso als defekt.
Beides ist auf Dauer sehr schädlich fürs Auto.
- Category
- Mercedes B Class
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