avería en la caja de cambios, falla, fail in gear box.
722.6 _ NAG1
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En el video observamos una avería producida por no haber sabido extraer el centrador del conector del cableado eléctrico. Se han encontrado el centrador atascado y decidieron forzarlo tirando de la caja de válvulas y rompiendo así la placa de contactos. Nosotros procedemos al despiece y reparación de esta placa de contactos en lugar de sustituir la caja de cambios completa tal y como le ofrecieron en otro taller.
El origen de la avería es una fuga de aceite de carácter medio-grave por las juntas tóricas del centrador.

La 5G-Tronic (modelo W5A 330 y W5A 580 · tipo 722.6) es una transmisión automática de 5 velocidades con sobremarcha y cambio electrónico con bloqueo del convertidor de par (normalmente en las marchas 3, 4 y 5) y 2 velocidades para marcha atrás. En todas las aplicaciones, esta transmisión se identifica como N ew A utomatic Gearbox G eneration One , o NAG1 .

Reemplazó a la antigua familia de transmisiones 4G-Tronic de 4 velocidades y su derivado de 5 velocidades, y fue reemplazada por el mucho más complejo y costoso Mercedes-Benz 7G-Tronic de 7 velocidades [a] (modelo W7A 700 · tipo 722.9 ) con 11 componentes principales, [b] introducida en 2003. Debido a su alta capacidad de par (hasta 1000 Nm) y menor costo, todavía se retuvo para motores V12 turboalimentados, aplicaciones de cuatro cilindros y vehículos comerciales durante casi un año. década. Todavía se está construyendo para aplicaciones de nicho (por ejemplo, Sprinter con motor de gasolina/CNG M111, Jeep Wrangler, etc.).