El Skoda Kodiaq se presentó en el Salón de Ginebra de 2016 para entrar de lleno en el segmento de los SUV grandes, reservado hasta entonces a para marcas premium. Y triunfó, como atestiguan el millón de unidades vendidas en ocho años.

Ahora llega al mercado la segunda generación de este modelo, el Skoda Kodiaq 2025. Estrena un sinfín de novedades, entre ellas, por vez primera, variantes con etiqueta ECO y Cero como la que probamos hoy, el Skoda Kodiaq iV.

Su apuesta, conservar la excelente relación calidad/precio característica. Parte de unos 43.000 €, de los más bajos entre los SUV de su tamaño. Es cierto que ya hay alternativas chinas más baratas, pero no con su confort de marcha, calidad de acabados y gran autonomía eléctrica (más de 90 km sin preocuparte de ser eficiente).

Elegir el Skoda Kodiaq híbrido enchufable también tiene dos peajes: perder la tracción total y las siete plazas. Si no necesitas tantos asientos y puedes cargarlo, creo que esta versión con etiqueta Cero puede ser interesante si puedes aprovecharte de las ayudas porque es potente y gana velocidad más fácilmente que el mild hybrid de acceso. Sin duda, una versión ideal para quienes no se atrevan a dar el paso a un Enyaq 100 % eléctrico.

00:00 Introducción
02:03 Diseño exterior
04:59 Diseño interior
10:14 Maletero
11:53 Motor
14:26 Prueba dinámica
20:19 Conclusiones / Pros y contras

Más indormación del Skoda Kodiaq 2025:
https://noticias.coches.com/skoda-kodiaq-2024

Skoda Kodiaq nuevos:
https://www.coches.com/coches-nuevos/Skoda-Kodiaq/
Skoda Kodiaq de KMO:
https://www.coches.com/km0/skoda-kodiaq.htm
Skoda Kodiaq de ocasión:
https://www.coches.com/coches-segunda-mano/skoda-kodiaq.htm