Mostrata per la prima volta sotto forma di concept car al FOS di Goodwood la “nuova” Nissan GTR 50 by Italdesign è finalmente pronta per essere consegnata nelle mani dei clienti (50) che l’hanno ordinata da tutto il mondo. Un meraviglioso tributo ad una dinastia di macchine ad alte prestazioni rese celebri - in era moderna - dai videogame ma anche dalla loro capacità di combinare prestazioni incredibili a costi di acquisto relativamente contenuti visto e considerato che anche oggi una GTR nuova costa poco più di 107.000 euro ed arriva in concessionaria con 570 CV ed un reparto meccanico tutt’altro che antiquato.

Perché se è vero che oggi da un 3.8 litri si potrebbe tirare fuori molti cavalli in più è anche vero che in questa variante 50esimo i tecnici Nissan Motorsport (Nismo) hanno voluto dare il meglio di loro offrendo una declinazione del VR38 (V6, V60°) molto vicina alla GT3 che corre regolarmente nei campionati Customer Racing per i quali Nissan offre come risposta una GTR con tutto quello che serve per farla diventare una vera vettura da corsa…compreso il motore con nuovo albero motore, nuove turbine, nuovi pistoni ed una elettronica dedicata che al banco valgono la bellezza di 720 CV!

Numeri da capogiro per un prodotto che comunque pesa qualcosa in più di 1.700 kg ma che porta con se un bilanciamento eccezionale, un reparto trasmissione con il cambio a doppia frizione (6 marce) montato sull’asse posteriore (transaxle) ed una trazione integrale molto sofisticata che è pensata per far lavorare la GTR come una trazione posteriore “allungando” una mano quando le cose dietro si fanno impegnative: in tempo reale, infatti, parte della coppia viene spostata davanti a tutto vantaggio della performance, della sicurezza e della guidabilità complessiva.

La nuova declinazione di motore, a sensazione più vuota fino ai 3.500 giri rispetto a quella di serie, non è ovviamente l’unico elemento distintivo: anche lo stile, ed è la cosa che più si nota, è stato disegnato da Nissan con numerosi omaggi alle GTR del passato ma anche una impressione generale di grande modernità…perché questa GTR 50 doveva essere prima di tutto un modello a se prodotto in tiratura limitata con il pregio di questo valore ma anche con la voglia di essere un oggetto di stile da esibire in un salotto o semplicemente per emozionare lo sguardo. E lo fa con linee pulite che partono dalle linee di “Godzilla” ma ne addolciscono i tratti rendendola comunque più muscolosa: le carreggiate sono infatti state allargate di 40 mm dietro e di 20 mm davanti.

Impianto frenante carboceramico, cerchi da 21”, la GTR 50 by Italdesign è stata trasformata in realtà dalle sapienti mani della italiana Italdesign e sarà prodotta in ognuno dei 50 esemplari dalle sapienti mani dei carrozzieri dell'azienda piemontese ex-Giugiaro: un lavoro di fino che ha visto l'azienda che oggi è parte del Gruppo Volkswagen dare sfogo a tutte le proprie abilità manuali e di progettazione con uno studio di adattamento dello stile Nissan alla GT-R esistente e la creazione di una "breve" linea di montaggio che possa permettere la costruzione dei 50 esemplari in un tempo ragionevole (1 anno) con un tempo di lavorazione di circa 6-8 mesi ad esemplare.

Prezzo di listino ovviamente da "emiro": la Nissan GTR 50 by Italdesign costa infatti 900.000 euro più tasse ma sino ad oggi per nessuno degli esemplari venduti, per via delle personalizzazioni, è stato staccato un assegno inferiore al milione...