ídeo com toda a produção do motor 4 cilindros mais potente de série do mundo, o M139 da Mercedes-AMG e que equipa o A45 e CLA45
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Os quatro cilindros disponíveis em duas versões de saída garantirão um desempenho ágil para os modelos compactos da Mercedes-AMG: com 427 cv como modelo S e com 391 cv na versão básica. Essa lógica de política de produto já se mostrou bem-sucedida nos modelos AMG Performance com motor V8 e atende melhor aos desejos dos clientes.
Além dos números de desempenho, o novo mecanismo impressiona com sua resposta imediata. Para esse fim, a curva de torque foi cuidadosamente balanceada ("modelagem de torque"): O pico de torque de 500 nm (480 nm para a versão básica) está disponível na faixa de 5000-5250 rpm (4750-5000 rpm na versão básica). versão). Com essa configuração, os engenheiros da AMG obtiveram uma entrega de energia semelhante à de um motor naturalmente aspirado para uma experiência de direção ainda mais emotiva. Os desenvolvedores de motores também foram capazes de perceber uma curva de torque dinamicamente crescente na faixa de velocidade mais baixa do motor, melhorando assim a agilidade. O torque crescente em rotações mais altas torna o motor com rotação mais livre. Além disso, a alta velocidade máxima do motor (até 7200 rpm) confirma o M 139 como um motor esportivo.
O novo motor é totalmente montado à mão. No primeiro andar da fábrica de motores AMG em Affalterbach, foi instalada uma linha de produção completamente nova, na qual a Mercedes-AMG elevou o princípio "Um homem, um motor" a um novo nível, juntamente com os métodos da indústria 4.0 que incorporam as descobertas mais recentes em ergonomia, manuseio de materiais, garantia de qualidade, sustentabilidade e eficiência. No caminho para implementar a Indústria 4.0, a operação de montagem manual da AMG também segue a visão de "produção inteligente". Isso se destaca com a máxima flexibilidade e é transparente e altamente eficiente. Ele protege e melhora a qualidade dos motores e processos de produção usando tecnologias inovadoras e digitais.
"Revisamos completamente o princípio de" Um homem, um motor "para a montagem do M 139. O resultado é um processo de produção ultramoderno que coloca o foco nas pessoas. Para isso, criamos as condições ideais de trabalho em um ambiente limpo, precisamente organizado e limpo para nossos funcionários. Isso fornece a melhor base para continuar a garantir nosso alto nível de qualidade, mesmo quando a tecnologia se torna mais complexa ", diz Emmerich Schiller, COO e membro do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH .
O novo motor se destaca com vários recursos de design inteligente. Comparado aos quatro cilindros M 260 igualmente instalados transversalmente nos modelos "35" ou no motor M 133 anterior, o novo Mercedes-AMG M 139 é girado em torno de seu eixo vertical em 180 graus. Isso significa que o turbocompressor e o coletor de escape estão agora posicionados na parte traseira, na lateral do firewall, quando vistos por trás. O sistema de admissão é, portanto, posicionado na frente. Essa configuração permite o design da seção frontal mais plano possível e aerodinamicamente vantajoso. Além disso, o novo arranjo permite dutos de ar muito melhorados, com distâncias mais curtas e menos desvios - tanto no lado da entrada como do escape.
O novo turbocompressor twinscroll combina ótima capacidade de resposta a baixas rotações do motor com alta potência na faixa de rpm superior. Além disso, o alojamento da turbina é dividido em duas passagens de fluxo que correm paralelas uma à outra. Juntamente com os dutos igualmente divididos no coletor de escape, isso possibilita alimentar o fluxo de escape para a turbina separadamente.
Track: Electro-Light - Symbolism [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/__CRWE-L45k
Free Download / Stream: http://ncs.io/symbolism
Track: Jim Yosef - Let You Go [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/7dw8wphQ118
Free Download / Stream: http://ncs.io/LetYouGo
Track: Distrion - Alibi (ft. Heleen) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/_8Em605BQz4
Free Download / Stream: http://ncs.io/Alibi
Track: Warriyo - Mortals (feat. Laura Brehm) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/yJg-Y5byMMw
Free Download / Stream: http://ncs.io/mortals
Track: Razihel - Love U [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/OJBxNA8cX-E
Free Download / Stream: http://ncs.io/loveu
#Mercedes #AMG #Maispotente
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Além dos números de desempenho, o novo mecanismo impressiona com sua resposta imediata. Para esse fim, a curva de torque foi cuidadosamente balanceada ("modelagem de torque"): O pico de torque de 500 nm (480 nm para a versão básica) está disponível na faixa de 5000-5250 rpm (4750-5000 rpm na versão básica). versão). Com essa configuração, os engenheiros da AMG obtiveram uma entrega de energia semelhante à de um motor naturalmente aspirado para uma experiência de direção ainda mais emotiva. Os desenvolvedores de motores também foram capazes de perceber uma curva de torque dinamicamente crescente na faixa de velocidade mais baixa do motor, melhorando assim a agilidade. O torque crescente em rotações mais altas torna o motor com rotação mais livre. Além disso, a alta velocidade máxima do motor (até 7200 rpm) confirma o M 139 como um motor esportivo.
O novo motor é totalmente montado à mão. No primeiro andar da fábrica de motores AMG em Affalterbach, foi instalada uma linha de produção completamente nova, na qual a Mercedes-AMG elevou o princípio "Um homem, um motor" a um novo nível, juntamente com os métodos da indústria 4.0 que incorporam as descobertas mais recentes em ergonomia, manuseio de materiais, garantia de qualidade, sustentabilidade e eficiência. No caminho para implementar a Indústria 4.0, a operação de montagem manual da AMG também segue a visão de "produção inteligente". Isso se destaca com a máxima flexibilidade e é transparente e altamente eficiente. Ele protege e melhora a qualidade dos motores e processos de produção usando tecnologias inovadoras e digitais.
"Revisamos completamente o princípio de" Um homem, um motor "para a montagem do M 139. O resultado é um processo de produção ultramoderno que coloca o foco nas pessoas. Para isso, criamos as condições ideais de trabalho em um ambiente limpo, precisamente organizado e limpo para nossos funcionários. Isso fornece a melhor base para continuar a garantir nosso alto nível de qualidade, mesmo quando a tecnologia se torna mais complexa ", diz Emmerich Schiller, COO e membro do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH .
O novo motor se destaca com vários recursos de design inteligente. Comparado aos quatro cilindros M 260 igualmente instalados transversalmente nos modelos "35" ou no motor M 133 anterior, o novo Mercedes-AMG M 139 é girado em torno de seu eixo vertical em 180 graus. Isso significa que o turbocompressor e o coletor de escape estão agora posicionados na parte traseira, na lateral do firewall, quando vistos por trás. O sistema de admissão é, portanto, posicionado na frente. Essa configuração permite o design da seção frontal mais plano possível e aerodinamicamente vantajoso. Além disso, o novo arranjo permite dutos de ar muito melhorados, com distâncias mais curtas e menos desvios - tanto no lado da entrada como do escape.
O novo turbocompressor twinscroll combina ótima capacidade de resposta a baixas rotações do motor com alta potência na faixa de rpm superior. Além disso, o alojamento da turbina é dividido em duas passagens de fluxo que correm paralelas uma à outra. Juntamente com os dutos igualmente divididos no coletor de escape, isso possibilita alimentar o fluxo de escape para a turbina separadamente.
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