Заводская плата управления АКПП была удалена из корпуса блока и уничтожена, как устаревший и тупой мусор. Вместо нее была установлена плата блока AT Control для управления АКПП RE4R03B на Nissan Safari Y3.

Универсальный блок управления АКПП плата https://vk.com/market-55389136?w=product-55389136_7833313%2Fquery

Универсальный блок управления АКПП в корпусе https://vk.com/market-55389136?w=product-55389136_7829582

Блок управления АКПП, для установки в корпус блока управления. Алгоритм работы такой же как на Ratcu.
С умом разработана новая аппаратная реализация с фильтрами и проверками, стабильным питанием, устойчивыми драйверами управления соленойдами.

Поддерживаемые АКПП:
Toyota: A340, A341, A343, A650, A750, U140, U240, U241, AW 03-72LE.
Toyota/SUZUKI: AW50-40LE, A172, A174, TW-40E.
GM: 4L60, 4L80.
BMW/Audi/Jaguar: 4HP22, ZF5HP19, 6HP19, 6HP21
Nissan: RE4F, RE4R, RE5R.
Honda: BCLA, MCLA, MJBA.
Mercedes: 722.6.
Hyundai/Kia/Mitsubishi: W4A33.

Возможности:
- 4 соленойда на переключение передач, 4 соленойда управления SLU / SLT / SLN / SLC.
- Вкл/выкл вентилятора радиатора АКПП по температуре.
- Настраиваемый выход сигнала скорости.
- Включение передач по таблице дроссель / скорость.
- Опция POWER для максимально быстрого ускорения, где переключение происходит на высоких оборотах.
- Автоматический/Drive режим или Ручной/Manual режим переключения передач.
- Опция SNOW выключающая 1 передачу, для старта со 2 передачи.
- Настраиваемый режим KICKDOWN, по таблице обороты / скорость.
- Опция ACTIVE KICKDOWN реагирующая на динамичное нажатие на педаль.
- Настройка блокировка гидротрансформатора по таблице дроссель / скорость (соленойд SLU).
- Настройка частичной блокировки гидротрансформатора для переходных режимов (соленойд SLU).
- Настройка соленоидов давления в зависимости от положения дросселя
(магистральное SLT, подпора гидроаккумуляторов SLN).
- Настройка соленоида полного привода (SLC).
- Shift Assist, эбу акпп запрашивает эбу двигателя уменьшить угол зажигания на время переключения передачи.