ATTENZIONE: prima di sostare e lavorare sotto al mezzo, assicurati di sapere ciò che fai e metti in sicurezza la vettura con rampe e cavalletti e cunei.
Questo è un video a scopo dimostrativo, segue le procedure ufficiali previste, tuttavia non mi assumo la responsabilità per eventuali danni.
Questa vettura è una w204 (classe C restyling 2012).
La pompa manuale per l'olio si trova con 80 euro circa.
Ho utilizzato olio FUCHS ATF7134 FE (specifica MB 236.15), il migliore che ci sia.
Ti servirà una chiave dinamometrica da 4 a 22 Nm, gli attrezzi necessari non sono molti. Qualche bussola torx e cricchetti classici.
Come kit di filtro, viti e guarnizione ho utilizzato il kit Meyle 014 137 1107.
Ricorda che il 7g Plus (cambio 722.996) è diverso dal cambio 7g.
Iscriviti al mio canale per altri video sulla classe C w204. :-)
Questo è un video a scopo dimostrativo, segue le procedure ufficiali previste, tuttavia non mi assumo la responsabilità per eventuali danni.
Questa vettura è una w204 (classe C restyling 2012).
La pompa manuale per l'olio si trova con 80 euro circa.
Ho utilizzato olio FUCHS ATF7134 FE (specifica MB 236.15), il migliore che ci sia.
Ti servirà una chiave dinamometrica da 4 a 22 Nm, gli attrezzi necessari non sono molti. Qualche bussola torx e cricchetti classici.
Come kit di filtro, viti e guarnizione ho utilizzato il kit Meyle 014 137 1107.
Ricorda che il 7g Plus (cambio 722.996) è diverso dal cambio 7g.
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