Данная процедура помогает выявить неисправность блокировки соленоида гидротрансформатора (бублика), либо же самого бублика. Обязательное условие АКПП в режиме W (зима), в любом другом режиме бублик не отключится и даже после отключения и перевода АКПП в режим S (стандарт) бублик сам автоматом подключится и все ваши симптомы снова проявятся. После нажимаете F2 и программа запрашивает подтверждение на отключение, нажимаете ДА, после этого бублик отключен. После пробной поездки достаточно выключить зажигание и перезапустить авто и бублик сам автоматом активируется. Во время поездки можно мониторить состояние гидротрансформатора, при отключеном бублике на холостых, а так же в движении всегда будет значение ОТКРЫТО, это значит что вы все сделали правильно. Если бублик не отключился, то в программе будет при начале движения писать ОТКРЫТО-ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ, а в движении ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ. В моем случае пропали плавания оборотов при езде в нятяг в горку, исчезли гудящие звуки с вибрацией по салону. Соответственно бублик необходимо вскрывать и при необходимости выполнить ремонт, так же причина может быть лишь в самом соленоиде блокировки АКПП, но это уже определят специалисты по ремонту АКПП. Все же моя рекомендация, сразу отремонтировать бублик и заменить соленоид на новый (цена соленоида 10-12 тыс. руб.), выполнить промывку гидроблока, заменить фильтр и залить новое масло, после этого провести правильную адаптацию при помощи компьютера выполняя все условия адаптции по подсказкам.