Apenas 3,4 segundos de 0 a 100 km/h! A AMG, divisão de alto desempenho da Mercedes, nunca havia colocado as mãos em um carro elétrico até a criação do Mercedes-AMG EQS 53. E de cara conseguiu fazer um sedã com mais de duas toneladas ser tão rápido quanto uma Ferrari Roma. E custa 1/3 do preço do supercarro italiano. Confira!

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Mercedes AMG EQS 53: dirigimos o primeiro carro elétrico da AMG
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/mercedes-amg-eqs-53-dirigimos-o-primeiro-carro-eletrico-da-amg/

Teste Quatro Rodas - Mercedes-AMG EQS 53

Aceleração
0 a 100 km/h: 3,4 s
0 a 1.000 m: 21,6 s - 234,1 km/h
Velocidade máxima: 220 km/h (Limitado eletronicamente)
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 1,4 s
D 60 a 100 km/h: 1,6 s
D 80 a 120 km/h: 2 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 12,9/23/51,7 m
Consumo
Urbano: 5 km/kWh
Rodoviário: 4,1 km/kWh
Ruído interno
Neutro/RPM máx.: n/d/-
80/120 km/h: 57,7/63,3 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h: 97 km/h
Rotação do motor a 100 km/h: -
Volante: 2 voltas

Ficha Técnica - Mercedes-AMG EQS 53

Motor: dois, elétricos, síncronos, dianteiro com 238 cv e 42,3 kgfm; traseiro com 455 cv e 42,3 kgfm; total de 761 cv e 104,01 kgfm com Dynamic Plus
Câmbio: automático, 1 marcha, tração integral
Bateria: íons de lítio, 107,8 kWh
Direção: elétrica progressiva, 11,3 m  (diâm. de giro)
Suspensão: Duplo A (diant.), multibraços (tras.)
Freios: discos ventilados (diant. e tras.)
Pneus: 265/40 R21
Peso: 2.655 kg
Dimensões: comprimento, 522,3 cm; largura, 192,6 cm; altura, 151,8 cm; entre-eixos, 321; porta-malas, 580 litros; autonomia 580 km

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