Hallo,
vorher wurde von der Ölwanne das Öl abgelassen, Ölwanne abgeschraubt, Halter der Ölleitung abgeschraubt, das restliche ÖL entleert, mit fusselfreien Tuch gesäubert, Magnet Ölfilter Dichtring Ölablassschraube und Ölwannendichtung erneuert, 3,5ltr. Öl wieder eingefüllt.
dann das Gerät eingeschaltet, danach den Motor gestartet alle Gänge durchgeschaltet hat gefühlte 15 Minuten gedauert.
zum Abschluss Ölleitung mit neuen Dichtring anschrauben und Ölstand bei 80 Grad kontrollieren
die Anschluss-Stücke an Getriebe und Hohlkehlschraube habe ich extra gekauft, die im Set enthaltenen waren für mich nicht tauglich.
Hohlkehlschraube an Getriebegehäuse 722.6 Typ W211 Ölleitung ( 1 Stufe 5NM 2. Stufe 90Grad) Ölwanne Schraube an Getriebegehäuse 8NM.
insgesamt habe ich 20 Öl gekauft
Ich übernehme keine Haftung für die hier gemachten Angaben.
vorher wurde von der Ölwanne das Öl abgelassen, Ölwanne abgeschraubt, Halter der Ölleitung abgeschraubt, das restliche ÖL entleert, mit fusselfreien Tuch gesäubert, Magnet Ölfilter Dichtring Ölablassschraube und Ölwannendichtung erneuert, 3,5ltr. Öl wieder eingefüllt.
dann das Gerät eingeschaltet, danach den Motor gestartet alle Gänge durchgeschaltet hat gefühlte 15 Minuten gedauert.
zum Abschluss Ölleitung mit neuen Dichtring anschrauben und Ölstand bei 80 Grad kontrollieren
die Anschluss-Stücke an Getriebe und Hohlkehlschraube habe ich extra gekauft, die im Set enthaltenen waren für mich nicht tauglich.
Hohlkehlschraube an Getriebegehäuse 722.6 Typ W211 Ölleitung ( 1 Stufe 5NM 2. Stufe 90Grad) Ölwanne Schraube an Getriebegehäuse 8NM.
insgesamt habe ich 20 Öl gekauft
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