Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Mercedes E-Klasse. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Allrad | Sound | Rückbank | Reichweite | Laden | xdrive | Preis - zur neuen Luxus-Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! ????

00:00 Intro
00:35 Review
08:00 Kofferraum
10:00 Rückbank
12:00 Motor
14:00 Innenraum
22:00 Fahrbericht
32:30 Fazit

Mercedes-Benz E-Klasse (2023) Limousine & T Modell

Einleitung
- Gepimpte C-Klasse oder Baby S-Klasse?
- 6te Generation E-Klasse heute im Fahrbericht ????

Historie
- 1946 Vorgängermodelle der Klasse
- 75 Jahre
- Über 16 Mio Stück produziert
- 1993: 1. Generation E-Klasse
- 2016: 5. Generation
- 2020: 5. Generation FL
- 2023: 6. Generation (W214) Sommer
- 2023: 6. Generation T-Modell (S214)

- Luxuslimousine
- Obere Mittelklasse
- MRA-II-Plattform
- Zwischen C- und -S-Klasse
- CO2-neutrale Produktion in Sindelfingen Factory 46

- Geplant: 50 Prozent PHEV
- Vierte Generation des PHEVs
- Bis 100 Kilometer Reichweite

Karosserie:
- Limousine
- T-Modell
- All-Terrain
- Coupé? Vermutlich nicht
- Cabrio? C und E Klasse = CLE (CLK)

Wettbewerber:
- Audi A6 / Avant
- BMW 5er / Touring
- Volvo S90
- DS9

- Avantgarde ab jetzt Serie
- Exclusive line
- Amg line
- Night Paket optional
- alle Power Domes oben drauf

- neu:
- Nautikblau
- Verdesilber

Design
- 4.95 m lang
- 1.88 m breit
- 1.47 m hoch
- 2.96 m Radstand (+2 cm VG)

- 0,26 cW (0,23 Limo)
- 66 Liter Tank
- 50 Liter (PHEV) Tank

- BIS 2.1 Tonnen AHL
- Stützlast 84 Kilo

- 540 Liter Limo Kofferraum
- 370 Liter Limo (PHEV-170 Liter)

- 615 - 1.830 Liter Kombi
- 460 – 1.675 Liter Kombi PHEV

Vorne:
- Serie: LED High Performance-Scheinwerfer
- Option: DIGITAL LIGHT (ohne und mit Projektionsfunktion)
- Kühlergrill mit Black-Panel-ähnlicher Fläche
- Kühlergrill progressiv oder klassisch
- Option: beleuchteter Rahmen
- Powerdomes auf Motorhaube

- In der Exclusive Version trägt der Kühlergrill hingegen drei horizontale Doppel-Lamellen + Stehender Stern vorne

Seite:
- 17-21 Zoll Felgen
- 19 - 20 Zoll
- Hinterrad- oder Allradantrieb
- Serie stahlfahrwerk
- Optional adaptive Luftfederung

- Serie MHEV: AGILITY CONTROL Stahlfeder-Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem (15 Millimeter tiefer als PHEV)
- Option: Technik-Paket
- Luftfederfahrwerk AIRMATIC mit kontinuierlicher Verstelldämpfung ADS+
- Hinterachslenkung (4,5 Grad, - 90‘cm)
- Allrad: 11,1 m statt 12,0 m
- Heckantrieb: 10,8 statt 11,6 Meter
- 2,5 grad Spurstabilität
- Option: flächenbündigen Türgriffe
- Option: Panorama-Dach

- Dachlinie ist im Vergleich zum Vorgänger dynamischer gestaltet,
- Keine Hinterachslenkung beim t Modell


Heck:
- zweiteiligen LED-Leuchten (Sternoptik)
- Option: Lichtinszenierung

Motoren

- Verbrenner:
- 204 PS Benziner (Heck)
- 197 PS Diesel (Allrad oder Heck)

- PHEVs:
- 300 e
- Heck oder Allrad
- 204 PS Verbrenner
- 129 PS Elektro Motor
- 312 PS Systemleistung
- 550 Nm
- 6,4 s auf 100 (6,5 Allrad)
- 236 kmh vmax (234 Allrad)

- 400 e
- Nur Allrad
- 252 PS Verbenner
- 129 PS Elektromotor
- 381 PS
- 650 Nm
- 5,3 s auf 100
- 250 kmh vmax

300 de
- Heckantrieb
- 4 Zylinder
- 2 Liter 335 PS
- 750 Nm
- 6,4 s auf 100
- 235 kmh

450 4 Matic
- 6 Zylinder
- 3 Liter
- 23 PS extra boost
- Allrad
- 4,5 s
- 250 kmh
- 381 PS
- 500 Nm
- 205 durch MHEV

- 25,4 kwh Akku
- 240kg mehr Gewicht
- 111 Kilometer
- 11 kW: 2 h
- Haushaltssteckdose 8h
- 55-kW-DC (Option): 30 Min
- Immer: 9G-TRONIC Getriebe

E 200
- 2.0 Liter
- R4
- 204 PS

E 220 d
- 2.0 Liter
- R4
- 197 PS

E 220 d 4MATIC
- 2.0 Liter
- R4
- 197 PS

- ISG mit 48-Volt-Bordnetz
- Segeln, Boost oder Rekuperieren
- 17 kW (bisher 15 kW)
- 205 Nm

E 300 e
- Verbrenner
- 2.0 Liter
- R4
- 204 PS
- E-Motor
- 129 PS
- Systemleistung
- 230 kW
- 312 PS
- 550 Nm
- 6,4 s
- 236 km/h
- 0,5 Liter - 21,6 kwh

E 300 e 4MATIC
- Verbrenner
- 2.0 Liter
- R4
- 204 PS
- E-Motor
- 129 PS
- Systemleistung
- 230 kW
- 312 PS
- 550 Nm
- 6,5 s
- 234 km/h
- 0,5 Liter - 21,6 kwh

E 400 e 4MATIC
- Verbrenner
- 2.0 Liter
- R4
- 252 PS
- E-Motor
- 129 PS
- Systemleistung
- -280 kW
- 381 PS
- 650 Nm
- 5,3 s
- 250 km/h
- 0,5 Liter - 21,6 kwh

E-Motor, Akku, Reichweite
- 95 kW
- 129 PS
- 440 Nm

Zukunft:
- 6-Zylinder
- 53 und 63 AMG

Innen
- MBUX Superscreen mit großer Glasfläche
- Basissitz: Bezug aus ungefärbter Alpaka- Wolle
- Option: Beifahrer-Display
- Option: Aktiven Ambientebeleuchtung (Sonderausstattung) mit Soundvisualisierung
- Serie: Standard- Soundsyste
- Option: Burmester® 4D-Surround- Soundsystem

- TikTok
- „Angry Birds“
- „Webex“
- „Zoom“
- „Vivaldi“.
- Neu Selfie- und Videokamera (nur MBUX Superscreen)
- KI gesteuertes Lernen

- Wenn Navi drin isr automatischer Spurwechsel (US Version)
- Routinen

Fazit
- Preis?
- Ab 55.000 (Vermutung)
- Ab 80.000 mit Ausstattung Vermutung
- Brutal viel Aufpreis für Optionen
- Liegt dann preislich zwischen C und S Klasse