Мерседес Е-класса нынешнего поколения в кузове #W213 вышел на рынок в 2016 году и получился противоречивым автомобилем. С одной стороны, у него современная платформа, оригинальный и уютный интерьер, плюс множество приятных опций, например, мультиконтурные кресла и подогрев подлокотников. Но с другой — спорная внешность, скромные фиксированные комплектации для российского рынка, а главная беда — это недостаток ездового комфорта из-за неудачной настройки подвески. Что изменилось после недавнего рестайлинга и стал ли E-class лучше по плавности хода? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный тест-драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места и рассказываем, как едет обновленный Е-класс 2020.

Цены и скидки на новый Е-класс:
https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/price/?utm_source=ytb&utm_medium=owned_media&utm_campaign=mbeclass_td

Купить любой #Mercedes со скидкой:
https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/?utm_source=ytb&utm_medium=owned_media&utm_campaign=mbeclass_td

Записаться на ТО со скидкой: https://autospot.ru/to/?utm_source=ytb&utm_medium=owned_media&utm_campaign=mbeclass_td

Телеграм-канал Автоспота: https://t.me/avto_sng

Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: https://blog.autospot.ru/?utm_source=ytb&utm_medium=owned_media&utm_campaign=mbeclass_td
Autospot во ВКонтакте: https://vk.com/autospot
Autospot в Facebook: https://www.facebook.com/autospot.ru/