Il cambio automatico a cinque marce Mercedes 722.6 con cambio elettronico è stato utilizzato da molti costruttori di veicoli, tra cui Mercedes-Benz, Chrysler, Jaguar, Jeep, Dodge e SsangYong.
Il controllo idraulico ed elettronico di questo cambio è realizzato da sei solenoidi collegati alla piastra conduttrice, che è attaccata al corpo valvola all'interno del cambio.
La piastra conduttrice esegue anche il rilevamento e il controllo elettrico degli organi interni della trasmissione, fornendo la velocità dell'albero di ingresso, l'indicazione delle posizioni "Park" e "Neutral" per impedire l'avviamento del veicolo con una marcia inserita e i sensori per la temperatura e il livello dell'olio.
Tuttavia, la piastra conduttrice e il connettore elettrico al cablaggio possono essere difettosi, causando problemi che portano il veicolo ad entrare in modalità "failsafe" e a registrare codici di errore relativi ai sensori e/o alle valvole dei solenoidi.
Il controllo idraulico ed elettronico di questo cambio è realizzato da sei solenoidi collegati alla piastra conduttrice, che è attaccata al corpo valvola all'interno del cambio.
La piastra conduttrice esegue anche il rilevamento e il controllo elettrico degli organi interni della trasmissione, fornendo la velocità dell'albero di ingresso, l'indicazione delle posizioni "Park" e "Neutral" per impedire l'avviamento del veicolo con una marcia inserita e i sensori per la temperatura e il livello dell'olio.
Tuttavia, la piastra conduttrice e il connettore elettrico al cablaggio possono essere difettosi, causando problemi che portano il veicolo ad entrare in modalità "failsafe" e a registrare codici di errore relativi ai sensori e/o alle valvole dei solenoidi.
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- 722.6
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