Deswegen geht das #Mercedes #Automatikgetriebe #kaputt ab 100.000 km

2:00 Automatikgetriebe Ölwechsel 7G
4:05 Automatikgetriebe Ölwechsel 9G
6:20 Automatikgetriebe Ölwechsel 722.9
7:10 Getriebespülung Automatikgetriebe 7G-Tronic
8:10 Getriebespülung Automatikgetriebe 9G-Tronic
9:30 Getriebespülung Automatikgetriebe 722.9


Warum ruckt das Automatikgetriebe?
https://youtu.be/O-F05xzvlp4

Adaptionswerte vom Automatikgetriebe zurücksetzen?
https://youtu.be/TRI-GfWR3Y8

Was bei Automatikgetriebe Reparatur beachten?
https://youtu.be/YBPcLPT8jAE

Getriebespülung oder Ölwechsel im Automatikgetriebe
https://youtu.be/qCGD4_XuBlI

PERMANENTER VERSCHLEISS im AUTOMATIKGETRIEBE
Wird der Getriebe Service zu spät durchgeführt, dann muss man mit einem schlechtem Schaltverhalten leben.

Ein Getriebeschaden kündigt sich nicht an, wenn ihr Getriebe bereits beginnt zu ruckeln oder verzögern, dann haben schon ein Problem

Nicht Laufleistung und Alter ist entscheidend für den Zustand des Getriebes, sondern das Fahrverhalten (Kurzstrecke, Anhängerkupplung)
Der Zustand jedes Getriebes ist unterschiedlich, daher ist es wichtig den Zustand ihres Automatikgetriebes zu ermitteln und dann die richtige Maßnahme durchzuführen um einen Getriebeschaden oder schlechtes Schaltverhalten durch Getriebe - Verschleiß zu vermeiden.

ZUSTAND vom AUTOMATIKGETRIEBE
Anhand der Adaptionswerte ihres Automatikgetriebes können wir den Zustand prüfen und die richtige Maßnahme empfehlen.

GETRIEBESPÜLUNG:
Beim Getriebeölwechsel werden nur 30% des Getriebeöls gewechselt.
Nur durch eine Getriebespülung mit Schaltvorgängen während der Spülung, ist es möglich das gesamte Getriebeöl zu wechseln.
Ein gutes Ergebnis und eine lange Lebensdauer des Getriebes erreicht man unter Verwendung von original Teilen des Auto-Herstellers.
Um Langzeit Schäden zu vermeiden, sollte eine Getriebespülung ohne Chemie und externem Druck durchgeführt werden.

WARTUNG 1 (incl.Getriebespülung)
Beim Schaltvorgang werden durch Öldruck die Lamellenkupplungen zusammengedrückt.
Dichten die Gummi-Dichtungen zwischen Mechatronik und Getriebe nicht mehr vernünftig ab, dann kommt es zu einem Druckverlust.
Dieser sorgt für einen ständigen Lamellenverschleiss der zum Getriebeschaden führt.
Um den korrekten Druckaufbau wiederherzustellen tauschen wir zusätzlich zur Getriebespülung, die Dichtungen zwischen Mechatronik und Getriebe aus.

WARTUNG 2 (incl.Wartung 1)
Durch die Mechatronik werden die Gänge geschaltet indem das Öl mit Hilfen von Magnetventilen und Wellen an die richtige Position geleitet wird.
Verschiedene Kompetenten in der Mechatronik verschleißen und sorgen für einen Druckverlust.
Dieser Druckverlust sorgt für einen ständigen Lamellenverschleiss der zum Getriebeschaden führt.
Deswegen wird die Mechatronik zerlegt, gereinigt und Verschleißteile aus Gummi werden erneuert.


Willkommen bei der Firma Graf in Hamburg.

Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marken BMW und Mercedes spezialisiert hat.
Für bestmögliche Qualität, verwenden wir ausschließlich originale Teile von BMW und Mercedes.
Mit den Videos geben wir euch einen Einblick in unsere Arbeit

- KONTAKT -
https://www.graf-spezialist.de/auto-diebstahl/

- ADRESSE -
Bei der Neuen Münze 22
22145 Hamburg

- TELEFON -
+491632505873

- E-MAIL -
Info@graf-spezialist.de

https://www.instagram.com/graf_spezialist_de/
https://www.facebook.com/by.graf/