- Audi, BMW, Mercedes, Porsche, VW и даже Toyota объявили о приостановке поставок автомобилей в Россию и остановке всех предприятий принадлежащих этим компания на территории страны.
Почти все поголовно называют одну и ту же причину: проблемы с поставками комплектующих которых до 24 февраля почему-то не было, а здесь они резко появились. Такие заявления от компаний стали поступать после того как Запад ввел беспрецедентные санкции против России из-за ведения полномасштабной войны против Украины и бомбежки мирного населения, и конечно же никто не хочет потерять свою репутацию, так как рынок России далеко не самый большой для этих производителей. Но на этом все на закончилось. В России отреагировали на попытки иностранного бизнеса покинуть российский рынок, новоиспеченном законом о национализацией всего имущества.
Что это значит? Если компания захочет навсегда покинуть российский рынок и вывести все свои активы, кремль в принудительном порядке присвоит всю ее собственность. В связи с этим практически все компании, избегают формулировки покинуть рынок и для отвода глаз используют более мягкую формулировку приостановка поставок. Это необходимо, чтобы было больше времени на продажу оставшихся автомобилей и вывода всех активов со страны, сами понимаете за один день такое не делается. Не буду отрицать что есть и те кто надеется еще на урегулирование вопроса и возможность вернуться на рынок России в далеком будущем это компания Рено, но после закона о национализации таких все меньше и меньше. По сути этот закон это выстрел себе в ногу и в долгосрочной перспективе ни один инвестор не будет рассматривать Россию как надежного партнера для ведения бизнеса, так как этот бизнес не защищен какими либо законами.

- Mercedes еще в 2020 году представил на суд широкой общественности обновленный E class, а вместе с ним дебютировал и заряженный E63 AMG, которому так не хватало крепких рук ребят из ателье Brabus и вот знаменитое ателье наконец-то добралось и до этого крепыша.
Внешне автомобиль представляет из себя типичный проект тюнинг-ателье с огромным количеством карбоновых элементов, новой решеткой и фирменными 21 дюймовыми дисками, так что здесь ничего удивительного.
Самые радикальные изменения кроются под капотом, где ждет своего часа cтоковый 4-х литровый V8 на 612 сил и 850 Нм.
Парням этого было мало и они решил, что нужно больше лошадей. Но так как в Brabus повернуты на надежности и дают на все свои проекты гарантию, было принято решение увеличить объем двигателя до 4.5 литров, чтобы проект соответствовал всем нормам безопасности и надежности. С этой же целью заряженная ешка получила пару новых турбонагнетателей, фирменную прошивку и улучшению систему охлаждения.
Результат не заставил себя ждать - 900 л.с. и 1250 Нм. момента, именно столько ателье удалось снять с двигателя. В связи с таким внушительным ростом мощности, первую сотню полноприводный седан разменивает за 2.8 сек. и способен развить максимальную скорость в 330 км/ч. Для сравнения стоковый вариант разгоняется до первой сотни за 3,4 сек и развивает максимальную скорость в 300 км/ч.
Цена на новый проект пока не раскрывается но она точно будет очень высокой.

- Alpina отныне целиком и полностью принадлежит BMW. Это новая глава в истории компании. Оба бренда заключили соответствующую сделку, из которой следует что с 31 декабря 2025 года, когда истечет срок действия текущего пятилетнего соглашения о сотрудничестве, BMW станет полноправным владельцем компании.
Есть в этом всем и печальные новости так как Alpina сосредоточиться на производстве комплектующих и запчастей, а производство автомобилей полностью переедет на один из заводов BMW. Как это все скажется на модельной линейке компании не ясно, а пока Alpina готовится к премьере новенькой B4 Gran Coupe.

- Mazda как и обещала 8 марта представила свой новый кроссовер CX-60. Это первая модель компании которую японцы позиционируют как премиум и ставят в один ряд с другими премиальными брендами.
И на то есть несколько причин. Но давайте обо всем по порядку.
Если посмотреть внешне, японцы используют тот же дизайнерский язык, правда он теперь более угловатый, но общая концепция с большой решеткой радиатора и узнаваемой диодной оптикой осталась и никуда не делась и на первый взгляд непонятно где же эта премиальность.
Но если заглянуть в салон, сразу отмечаешь огромное разнообразие материалов, с более интересной и дорогой отделкой отдельных элементов, хотя общая концепция салона осталась прежней. Тем не мене кроссовер может похвастаться большим сенсорным дисплеем, цифровой приборной панелью, премиальной акустикой Bose и другими фишками для комфортного передвижения.

00:00 - Intro
00:10 - Car World
02:24 - Brabus
04:32 - Alpina
05:28 - Mazda