これは、テスラ モデルX の
概要レビューです-エクステリア、インテリア、ドライビングテスト!
#テスラ #モデルX #EV
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00:00 プラッド加速プレビュー
00:16 テスラモデルXフェイスリフト!?
01:06 3つのモーターを搭載した全長と格子柄
02:15ブラックディテールのリア
02:56 kWhバッテリーと実走行距離
03:15 加速度計
03:40 スーパーチャージングの数値
03:55 インテリア:ドアと素材
04:36 ヨークステアリングホイール
04:52 パンチング クール ビーガンシート
05:17 シートポジション
06:15 インテリア・コックピット概要
07:22 ドライブモードセレクター
07:44 ユーザーインターフェース
08:00 デジタルメーター
08:18 インフォテインメント・システム
10:05 下部ミドルコンソール
10:29 自動ドアテスト
11:03 後席へのファルコンドアアクセス
12:53 新型リアスクリーン
14:03 3列目シート
14:33 フロンク
14:46 トランク
15:35 プラッドで運転。アウトバーンでの加速
17:40 ドライビングモード
19:07 サスペンションの快適性
20:10 オートパイロット
20:40 さらなる高速走行
22:12 ヨークによるステアリング入力
23:56 ヨークで車を駐車
27:01 市街地走行
28:22 アクティブノイズキャンセリング
29:19 消費量と実走行距離
30:47 テスラ・モデルXが再びベンチマークに?
見たい車種があればできる限りお答えいたします。
コメントにどうぞ!
透明性に関する注意:Autogefuelは独立しており、
意見や評価に対する編集上の影響はありませんが、
メーカーからそもそもレビューを行うことを許可を得ているため、
法的な理由から、このビデオは_advertisement_としてマークしています。
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07:44 ユーザーインターフェース
08:00 デジタルメーター
08:18 インフォテインメント・システム
10:05 下部ミドルコンソール
10:29 自動ドアテスト
11:03 後席へのファルコンドアアクセス
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14:03 3列目シート
14:33 フロンク
14:46 トランク
15:35 プラッドで運転。アウトバーンでの加速
17:40 ドライビングモード
19:07 サスペンションの快適性
20:10 オートパイロット
20:40 さらなる高速走行
22:12 ヨークによるステアリング入力
23:56 ヨークで車を駐車
27:01 市街地走行
28:22 アクティブノイズキャンセリング
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