Wie gut ist der neue Audi A5? Wir fahren die Audi S5 Limousine! (oder Sportback?)

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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Audi A5 als Audi S5 Limousine.

00:00 Audi S5 Limousine
03:24 A5 Limousine, Sportback, Avant
05:08 Licht und Auspuff
08:32 Fahrwerk
09:48 quattro ultra Allrad
13:55 Motoren und Sound
15:48 Audi A5 S-line
16:30 Innenraumqualität
18:31 Cockpit und Komfort
21:33 Fahrerperspektive
23:09 B n O-Soundsystem
23:53 Rücksitze
26:04 Kofferraum
29:07 Beschleunigung und Kurven
30:53 Fahrwerk und Komfort
32:45 quattro ultra Allrad
37:46 Preis
39:02 Würde ich mir einen kaufen?

#Audi #audis5

Daten & Fakten:
Audi A5 / S5 (der Audi, der früher als A4 bekannt war)
Limousine/Sportback & Avant
Gebaut in Neckarsulm, Deutschland

LED - Voll-LED - Matrix-LED
4,83 m Länge (+7 cm), dieser Zugewinn liegt vollständig im Radstand +8 cm
17“-20“ Räder (S5 19“-20“)
Basisfederung, feste -20 mm Sportfederung (S-line und S5 Standard) oder optional -20 mm adaptive S-Federung
Progressive Lenkung Standard
Optionale hintere OLED mit möglichen Warnungen für Fahrzeuge hinterher

12“ Instrumente
14,5“ Infotainment Android Automotive
11“ Beifahrerdisplay optional
optionales HUD
Elektrochromes Panoramadach für beide optional

Sitze Stoff oder
Optional Kunstleder/Tierhaut
Oder Dinamica/Tierhaut für Sportsitz
Formen: Normalsitz oder Sportsitz oder Sportsitz Plus

Kofferraum / Kofferraum
445 l - 1.300 l (480 l - 1425 l Avant)
MHEV
420 l - 1.270 l (450 l - 1.400 l Avant)

Motoren
2.0 TFSI 150 PS (9,8 s) FWD 204 PS FWD/AWD (7,8 s / 7,6 s)
TDI und S5 MHEV 1,7 kWh Brutto-LFP-Batterie, Rekuperation bis zu 25 kW
2.0 TFSI PHEV 22 kWh 295/360 PS
2.0 TDI 204 PS FWD/AWD (7,7 s / 6,9 s)
3.0 V6 TFSI 367 PS AWD S5 4,5 s 0-100 km/h, Sportdifferenzial hinten
Alle AWD = Quattro ultra, 100/0 vorne/hinten bei gleichmäßiger Fahrt und geringer Beschleunigung, bei starker Beschleunigung bis zu 30/70 Front-/Heckverteilung

Anhängelast 1,8 t / 1,9 t S5

Einstiegspreis 45.000 Euro
Avant 47.000 Euro
S5 Limousine 78.500 Euro
S5 Avant 80.000 Euro

A5 Avant Testfahrzeug: 81.000 Euro
Glacier White Line
S5 Limousine Testfahrzeug 89.000 Euro
Ascari Blue

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/