Wir fahren den Volvo EX90 - ein würdiger Elektro-XC90?

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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Volvo EX90.

00:00 EX90 als Elektro-XC90?
01:11 Felgen, Länge, Fahrwerk
02:22 Batterie, RWD vs AWD
05:15 Technologie Licht LIDAR
06:57 Frunk
07:43 Interieur Qualität
09:54 Sitze und Komfort
11:43 Cockpit
14:34 Bedienung und Features
18:35 Soundsystem
19:49 Rücksitze 2. Reihe
22:38 3. Reihe 7-Sitzer
24:57 Kofferraum
27:17 Beschleunigung AWD
28:13 Fahrmodi
30:33 Assistenz-Systeme
32:04 Setup und Komfort
38:21 Autobahn Highway
40:52 Max. reale Reichweite
41:58 Preis

Daten und Fakten:
Volvo EX90
Gebaut in den USA, Ridgeville SC
Technologisch gleich mit dem Schwestermodell Polestar 3
Abgebildete Farben: Vapour Grey und Sand Dune

Optionale Matrix-LED
0,29 cd
5,04 m Länge
20-22“ Räder
Optionale 2-Kammer-/1-Ventil-Luftfederung

NMC-Batterien:

8,4 s Hinterradantrieb
101 kWh Nettobatterie 10-80 % in 30 Min. (235 kW), bidirektional möglich

5,9 s oder 4,9 s (Leistung 517 PS), beide AWD
107 kWh Nettobatterie 10-80 % in 30 Min. (250 kW), bidirektional möglich

Die AWD-Version kann die Hinterachse für effizientes Fahren abkoppeln

Durchschnittlicher Verbrauch ca. 18 kWh/100 km unter guten Bedingungen, reale Reichweite max. 600 km
Bei höheren Geschwindigkeiten über 20 kWh/100 km und 500 km Reichweite
180 km/h Vmax.
Wärmepumpe Standard

14,5“ Infotainment
9“-Instrumente
Google integriert
6- oder 7-Sitzer, EU: auch 5-Sitzer möglich
(Optional perforiert und belüftete) Nordico-Kunstledersitze in Schwarz, Beige oder Hell, biobasierter Anteil mit Kiefernöl und Recyclinganteil
Fußmatte Econyl
optionaler Sitz mit Stoff/Wollanteil
optionale Bose 14-Lautsprecher oder Bowers & Wilkins 25-Lautsprecher

Kofferraum 310 l - 655 l - 1915 l

Maximale Anhängelast 2,2 t mit Allradantrieb
Hinterradantrieb 1,2 t

DE-Grundpreis 84.000 EUR RWD, 96.000 EUR AWD

#Volvo #VolvoEX90


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