Casi el mismo coche que el aún flamante GLC MY23, pero de carrocería cupé más afilada. Es una nueva generación relevo del GLC Coupé lanzado en 2016 y actualizado en 2019. A la venta en junio de este mismo año.
Mide 4,76 metros de longitud, 3,1 centímetros más, y exhibe cambios profundos en la oferta de motores, disfruta de un equipamiento más avanzado... El maletero se mueve entre 390 y entre 545m litros, su coeficiente aerodinámico Cx es de 0,27.
Lo hay híbrido ligero e híbrido enchufable, los primeros entre 204 y 269 CV y los últimos de 313 a 333 CV, con batería de 31,2 kWh (en opción carga en tomas de hasta 60 kW, de serie a un máximo de 11), su autonomía asciende a 131 km eléctricos y la velocidad punta en esa configuración sube a 140 km/h.
Los GLC Coupé plug-in llevan suspensión neumática de serie con eje posterior direccional.
Mide 4,76 metros de longitud, 3,1 centímetros más, y exhibe cambios profundos en la oferta de motores, disfruta de un equipamiento más avanzado... El maletero se mueve entre 390 y entre 545m litros, su coeficiente aerodinámico Cx es de 0,27.
Lo hay híbrido ligero e híbrido enchufable, los primeros entre 204 y 269 CV y los últimos de 313 a 333 CV, con batería de 31,2 kWh (en opción carga en tomas de hasta 60 kW, de serie a un máximo de 11), su autonomía asciende a 131 km eléctricos y la velocidad punta en esa configuración sube a 140 km/h.
Los GLC Coupé plug-in llevan suspensión neumática de serie con eje posterior direccional.
- Category
- AMG
Comments