Skoda Octavia facelift Test TSI gegen TDI

https://bit.ly/4dEeKyr (Mein aktueller Wunsch-Octavia)
Das ist unser ausführlicher Test zum Skoda Octavia facelift als Octavia Sportline, 1.5 TSI gegen 2.0 TDI und wir schauen uns sowohl Octavia Combi als auch Octavia Limousine an.

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00:00 Octavia Sportline
01:21 Länge, Felgen
01:59 Limousine
02:31 Blinker und Design
03:20 Fahrwerk
03:59 Interieur Qualität
04:49 Sitze und Komfort
05:44 Cockpit und Bedienung
09:46 Rücksitze und Funktion
14:35 Noch mehr Stauraum
15:06 Kofferraum
18:26 Laderaum Limousine
20:04 Fahren: Lenkung und Fahrwerk
22:25 Unterschied Superb und Passat
24:54 Travel Assist
27:32 Beschleunigung 2.0 TDI
28:12 Agiles Fahren
29:13 40-100 km/h
31:25 Beschleunigung 1.5 TSI
32:27 Diesel oder Benziner?
36:00 Verbrauch TDI vs TSI
37:17 Kleiner Superb?
37:38 Preis

#skoda #skodaoctavia

Fakten und Daten
Skoda Octavia Facelift
Meistverkauftes Skoda-Modell
Fließheck/Fastback und Combi/Kombi
Verfügbar in Sportline und Octavia RS (beide -15 mm Sportfahrwerk)

Neue Stoßstangen vorne und hinten
Optionale Matrix-LED mit 40 % mehr Lichtleistung (Standard für RS)
Optional DCC adaptives Fahrwerk (-10 mm)
Neue LED-Heckleuchten

4,70 m Länge
16"-19" Räder (19" für Sportline und RS)
17" Standard für Sportline
18" Standard für RS

10"-Digitalinstrumente (später 2 verschiedene 10"-Instrumente, Basis und das abgebildete)
10" oder 13" Infotainment (Serie für RS), Chat GPT Sprachsteuerung ab Mitte 2024

Stoffsitz Studio und Loft, Stoff-/Kunstledermischung Lodge, Mikrofaser/Tierhaut Lounge, Tierhaut Suite
Sportline und RS mit Sportsitzen in Stoff/Kunstleder oder Mikrofaser in der RS ​​Lounge
Recyclingmaterialien bei Lodge und Sportline

600 l – 1.555 l Kofferraum Limousine
640 l – 1.700 l Kofferraum Kombi

Alles 4-Zylinder
1,5 TSI-Benzinmotor mit 115 PS in 10,4 oder 10,6 Sek. / 150 PS in 8,5 Sek. (beide 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-DSG-MHEV)
2.0 TSI Benziner 204 PS AWD (ab Baujahr 2025) oder 265 PS im RS (beide mehr Leistung, RS +20 PS), beide 7-DSG
2,0 TDI Diesel 115 PS (6-Gang-Schaltgetriebe) 10 Sek. oder 150 PS (7-DSG) 8,5 Sek
Kombi: jeweils 0,1 Sek. langsamer

Anhängelast 1,5 t oder 1,7 t (höhere PS)

Verbesserte Assistenzsysteme und passive Sicherheit (jetzt 10 Airbags)

Preis ca. 30.000 – 50.000 Euro

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/