Kia EV3 Premiere - kleines Elektroauto und Mini-EV9!

Das ist unser ausführlicher Test zum Kia EV3.

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00:00 Kia EV3 GT-Line
01:16 Felgen und Länge
02:52 Heck und Signatur
03:25 Anhängelast und Batterie
04:30 Laden
05:30 Blinker und Beschleunigung
06:31 Interieur und Qualität
07:55 Sitze und Komfort
10:35 Cockpit und Bedienung
12:22 Geschwindigkeits-Warnung
14:38 Staufächer und Platz
16:37 Rücksitze
17:23 EV3 vs Soul vs Niro?
19:04 Kofferraum
20:43 Frunk / Froko?

#Kia #KiaEV3

Daten und Fakten:
Kia EV3
Konkurrenten: Volvo EX30, VW ID3, Cupra Born, Renault Megane e-Tech

LED-Lampen (keine Matrix)
Cd 0,267
4,30 m Länge
17" oder 19" Felgen
Neun Farben, darunter Schiefergrau, Aventuringrün, Frost Clue und Terrakotta
Bereits im Außenbereich kommen Recyclingteile zum Einsatz

204 PS, FWD
Batterien:
Standardmäßig 58 kWh, 7,4 Sek. Beschleunigung
Große Reichweite 81 kWh 7,7 Sek. Beschleunigung
Wechselstrom 11 kW
DC-Laden 102 kW und 128 kW, jeweils 10-80 % in ca. 30 Min
Bidirektionales Laden möglich
Optionale Wärmepumpe

Screens 30" Breite insgesamt:
12,3-Zoll-Instrumente – 5,3-Zoll-AC-Bildschirm – 12,3-Zoll-Infotainment
HUD
Alle Materialien sind tierfrei und haben einen hohen Recycling- oder Bio-Anteil
Farblich getrimmter Innenraum:
Dezentes Grau, warmes Grau, Blau, Onyxschwarz (GT-Line-Ausstattung)

460 l – 1250 l Gepäckvolumen
300 kg oder bis zu 1 t Anhängelast großer Batterie

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/