Wie gut ist der neue Audi A6 e-tron? A6 gegen S6 im Test mit Sportback und Avant Vergleich!

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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Audi A6, nun der elektrische Audi A6 e-tron, als Audi A6 e-tron Sportback, Audi A6 e-tron Avant und Audi S6 e-tron.

00:00 A6 Ersatz?
01:41 Frunk
02:26 Sportback vs Avant
04:00 Heck und Licht
05:10 RWD oder Allrad?
05:45 Laden
06:59 Batterie kWh
07:10 Audi-Namensstrategie
07:48 Audi S6
08:27 Fahrwerk
08:41 Interieur Qualität
11:05 Cockpit
12:55 Fahrer-Perspektive
15:30 Nacht-Fahrt
16:42 Rücksitze
18:13 Kofferraum Sportback
20:39 Kofferraum Avant
21:28 Launch Control A6 Performance
22:18 Dynamisches Fahren
26:40 Autobahn
28:35 Digitale Spiegel
31:16 gegen ID7, i5 und EQE
34:00 Launch Control Audi S6 AWD
39:55 Preis
40:21 Verbrauch und Reichweite

Audi #AudiA6etron

Daten & Fakten:
Audi A6 e-tron Sportback & Avant
Gezeigte Farben:
Siambeige (Hauptfahrzeug)
Malpeloblau (S6)
Magnetgrau (Avant)

LED niedrig / LED hoch / Matrix-LED
19“-21“ Räder (S-Line und S6 20“ Standard)
4,93 m Länge
Stahlfahwerk Standard, optionale adaptive Luftfederung (S6 Serie), Effizienzmodus -20 mm bei höherer Geschwindigkeit
cW-Wert 0,21 für Sportback (Bester im VW-Konzern) und 0,24 für Avant
Optionale Kameraspiegel, elektronisch anklappbar
Hinteres OLED mit Warnungen für Fahrzeuge dahinter
Heckringe optional beleuchtet

12“ virtuelles Cockpit
14,5“ Infotainment
11“ Beifahrerbildschirm
Optionales HUD
Optional Elektrochromes Panoramadach
Optionales Bang & Olufsen 20-Lautsprechersystem

Kofferraum 500 l - 1330 l (1420 l) Avant-Liter-Angabe nur größer bei umgeklappten Sitzen

Sitze
Stoffsitze und lederfreies Lenkrad optional erhältlich
Sportsitze aus Dinamica-Mikrofaser
Oder Sitze aus Kunstleder/Tier-Mix

RWD oder AWD mit Hinterachs-Betonung

Batterien und Leistung
76 kWh netto
0-100 km/h 6,0 s RWD 210 km/h Vmax

95 kWh netto
0-100 km/h 5,4 Sek. RWD 210 km/h Vmax
0-100 km/h 4,5 s AWD 210 km/h Vmax
S6
0-100 km/h 3,9 s AWD mit Launch Control 540 PS Spitze, 240 km/h Vmax
800-V-Technologie mit 270 kW DC-Spitze (225 kW kleine Batterie) 10–80 % in 21 Min
11 kW oder später 22 kW AC
Rückgewinnung bis 220 kW (mit Allradantrieb)

Testverbrauch:
Niedrige Geschwindigkeit und beste Bedingungen:
15 kWh/100 km
Über 600 km Reichweite mit großer Batterie
Autobahn 100-120 km/h:
20 kWh/100 km
500 km mit großer Batterie

Anhängelast 2,1 t bei allen Versionen

Einstieg 63.000 Euro (1650 Euro Aufpreis für Avant), große Batterie 76.000 Euro, High-Spec-große Batterie 93.000 Euro, S6 100.000 Euro

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/