Mercedes S-Klasse (2023) Geht DAS noch zu toppen? Fahrbericht | Review | Test | Preis | S 500 4Matic

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Mercedes S-Klasse. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Allrad | Sound | Rückbank | Reichweite | Laden | 4matic | Preis - zur neuen Luxus-Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! ????

00:00 Intro
00:35 Review
01:20 Historie
02:30 Design
07:00 Kofferraum
09:00 Rückbank
11:00 Motor
12:00 Innenraum
22:00 Fahrbericht
31:00 Fazit

Mercedes S Klasse im Fahrbericht

- Flagschiff von Mercedes
- Oberklasse
- Besser als 7er und Audi A8?!

- Und - was kann die 435 PS starke S500 Version?!
- Ab 123.153 €

Historie
- 7 Generation
- Innovationsträger bei Mercedes
- Neue Assistenten, neue Technologien
- Nun: erstmals Allradlenkung für S-Klasse, Over the air updates
- Wettbewerber:
- 7er BMW
- Audi A8
- Porsche Panamera

Design:
- Kurzer und langer Radstand
- 5.18 m lang
- 3.11 m Radstand

- 5.29 m lang (lange Version)
- 3.21 m Radstand

- 1.95 m breit
- 1.50 m hoch
- CW Wert: 0,22
- Kofferraum: 550 Liter Kofferraum
- Anhängelast: 2.100 Kg

Design:
- 14 Lacke
- Nur schwarz ohne Aufpreis
- Hier: onyxschwarz metallic
- Optik bleibt sonst in den Grundzügen unverändert (Schürze, integrierte Türöffner und Lichter sind anders)
- Serie: Multibeam LED
- Option: Digital-Licht (2.250€)
- 2,6 Millionen Pixel die Dunkelheit aus
- Blendet Schilder aus, kann sogar Hinweise auf die Straße projizieren

- AMG line: 6.723,50 €
- Die AMG Frontschürze im A-Wing-Design
- unten abgeflachte Multifunktions-Sportlenkrad in Leder Nappa
- AMG Pedalanlage
- AMG Fußmatten Ihrem Interieur sportliche Akzente
- Night Paket 900€
- 18 - 21 Zoll

Seite:
- Schiebedach 2.000€
- Keyless go Türöffner (1.428€)
- Serienmäßig: Luftfederung
- optional: E-ABC-Fahrwerk mit separat gesteuerten Federbeinen, basiert auf Stahlfedern
- Optional: Mitlenkende Hinterachse
- bis zu 10 grad der Hinterräder: 1.508€
- A8 = 5 Grad
- Verringert den Wendekreis um ca 2 Meter
- Kleineren Wendekreis wie eine A-Klasse
- Allradlenkung: bei gleichsinnigem Lenken wird bei über 60 km/h für mehr Stabilität und Laufruhe gesorgt.
- Unter 60 km/h sorgt gegensinniges Lenken für mehr Wendigkeit.

Heck:
- Kofferraum: 550 Liter
- 350 Liter beim PHEV
- Anhängelast: 2.100 Kg
- Gewicht: 2.045 kg
- 65 Liter Tank

Rückbank:
- Chauffeur-Paket
- Panorama-Schiebedach (1.892,10 €)

Motor:
- 3.0 Liter
- 6-Zylinder
- Mildhybrid mit Riemenstartergenerator
- Früher V8 5 Liter (Downsizing!)
- 435 PS
- 22 PS Unterstützung durch das MHEV
- 520 Nm
- 4,9 s auf 100
- VMax 250 km/h
- 7,8 l/100km
- 9 G-Tronic
- 2.045 kg Gewicht
- 65 Liter Tank

Diesel Motoren
- S 350 d 107.814,00 €
- Lang 111.027,00 €
- S 350 d 4Matic 111.622,00 €
- S 400 d 118.881,00 €

Benziner:
- S 450 4Matic
- S 500 4Matic 133.161,00 €
- S 580 4Matic

Maybach
- S 580 4MATIC
- S 680 4MATIC

PHEVs
- S 450 e 123.046,00 €
- S 580 e Limousine 132.923,00 €

Innenraum:
- 6 Innenraumwelten
- keine Aussengeräusche wenn man die Tür schließt
- 4D Sound
- Total gute Dämmung
- MBUX
- 12,8 Zoll großer OLED Hauptbildschirm (Serie 11,9)
- 27 Schalter wurden eingespart
- Head-Up Display (3.468€)
- 3D-Kombiinstrument (1.148€)
- Ab Ende 2021 soll das autonome fahren Level 3 verfügbar sein
- Aktive Ambientebeleuchtung
- Designo Holz Wallnuss (3.808€)

Exklusiv Paket:
- Einstiegsleisten
- Zierelemente
- Chromgriff und Edelstahlkante

Fahren:
- elektrischer Startergenerator hilft beim anfahren ohne ruckeln
- Fahrwerk schluckt jede Unebenheit auf den Boden
- Nick-, Wank- und Hubbewegungen kaum zu spüren

Fazit:

Diesel Motoren
- S 350 d 107.814,00 €
- Lange Version immer ca 4000 mehr
- S 500 4Matic 133.161,00 €


- Lang 111.027,00 €
- S 350 d 4Matic 111.622,00 €
- S 400 d 118.881,00 €

Benziner:
PHEVs
- S 450 e 123.046,00 €
- S 580 e Limousine 132.923,00 €