Neuer BMW 5er Touring Fahrbericht mit Autobahn und i5 M60

Das ist unser ausführlicher Test zum neuen BMW 5er Touring.

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00:00 Launch Control Vorschau
00:30 M60 in Fire Red
01:27 Länge, Felgen, Design
02:41 Fahrwerk und Hinterachslenkung
03:56 Separate Heckscheibe?
04:44 Kofferraum
06:32 Interieur Qualität
07:24 Sitze und Komfort
09:27 Cockpit und Bedienung
13:41 Rücksitze
15:37 Motoren
19:10 M60 Launch Control
20:24 Fahrmodi
23:20 Autobahn Beschleunigung
25:40 Adaptive Rekuperation
26:40 Fahrdynamik
29:07 Halb-autonomes Fahren
34:05 Verbrauch und EV Reichweite
35:35 Preise

#bmw #bmw5er

Zahlen und Fakten:
BMW 5er Touring (G61) mit BMW i5 Touring
LED, optional adaptive Matrix-LED
Optional Iconic Glow beleuchtete Doppelniere

5,06 m Länge (+10 cm im Vergleich zum Vorgänger)
Kombi 0,1 Sek. langsamere Beschleunigungswerte als Limousine
Fahrwerke:
- Standard
- M Sport
- Adaptiv Professional inklusive Hinterachslenkung (Standard M60)
- Adaptives M Professional inklusive Hinterachslenkung und Wankkontrolle
i5 und PHEVs immer hinten mit Luftfederung
18-21“ Räder (19“ Standard für i5 und PHEV)

12,3“ Instrumente 14,9“ Infotainment
Optionales Head-up-Display

Veganza tierfreie Sitze plus Lenkrad serienmäßig (!)
Lenkrad im M Sportpaket nicht vegan

Optionales festes Panoramadach

570 l – 1.700 l Gepäckvolumen für alle Antriebe
Standardmäßige elektrische Heckklappe Luke und Fernentriegelung

Motorenpalette mit Beschleunigungswerten:

EV
i5 40 RWD 6,1 s VMax 193 km/h 120 mph cW 0,24
i5 40 AWD 5,5 s
i5 M60 AWD 3,9 s VMax 230 km/h 143 mph cd 0,25 (600 PS)

81 kWh netto
Testverbrauch eDrive 40 Limousine:
17 kWh/100 km
- 480 km reale Reichweite
i5 M60 Limousine:
19 kWh/100 km
- 430 km reale Reichweite
i5 M60 Touring bei 120 km/h Autobahn
21 kWh/100 km
- 380 km
Laden mit 11 kW oder optional 22 kW AC
Schnellladung 10–80 % in 30 Minuten (max. 205 kW DC)

PHEV
530e R4 RWD/AWD 6,4 s
550e R6 AWD 4,4 s
19-kWh-Batterie

Benzin (alle MHEV)
520i R4 RWD 7,6 s
(Stärkerer reiner Benziner nicht in Europa und daher nur für Limousinen in Nordamerika erhältlich:
530i R4 RWD/AWD 6,3 / 6,2 s
540i R6 AWD 4,8 s)

M5 4,4 l V8 PHEV ??

Diesel (alle MHEV)
520d R4 RWD/AWD 7,5 s
540d R6 AWD 5,4 s

VMax 220 km/h 137 mph

Preis (Deutschland) Euro
520d Touring                                    61.750
520d xDrive Touring                       64.350
i5 eDrive40 Touring                        72.200
i5 M60 xDrive Touring                    101.500

Wichtigste Touring-Märkte:
Europa, Japan, einige in Thailand und den Vereinigten Arabischen Emiraten

Anhänger: i5 1,5 t; i5 M60 und Diesel 2,0 t
Optionale elektrische Anhängerkupplung

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/