Mercedes GLC Coupe (2023) Die Weltpremiere des beliebten SUVs! Review | Test | Preis | AMG | Coupé

Bei uns findet ihr ALLES zum (2023) Mercedes Benz GLC Coupé. Falls ihr Lust auf kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Verbrauch | Marktstart | Förderung | Preis zum beliebtesten SUV aus Stuttgart habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

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00:00 Intro
00:35 Review
01:29 Design
06:00 Kofferraum | Umgeklappt
09:30 Rückbank
12:00 Motor | Technische Daten
13:30 Fahrbericht
27:30 Fazit


Mercedes Benz GLC Coupé (2023)

Einleitung:
- Meistverkaufter Benza
- Jetzt zweite Generation als Coupé

Historie:

- GL: Geländewagen
- C: C-Klasse
- Coupé: Heck
- Mittelklasse Kompakt SUV Coupé

- 2008: GLK (Vorgänger)
- 2015: 1. Gen
- 2016: Coupé
- Als SUV und Coupé
- 2022: 2. Generation ✌????
- MRA 2 Plattform
- Gleiche Basis wie die C-Klasse
- Gebaut hauptsächlich in Bremen

Wettbewerb:
- VW Tiguan Allspace
- Audi Q5 Sportback
- Porsche Macan
- BMW X4
- Lexus NX

Ausstattungen:
- Avantgarde
- AMG Line
- (Advanced, Premium, und jeweils Plus)
- Night Paket 500 Euro

Design:
- 4.76 m lang (+3 cm!)
- 1.89 m breit
- 1.61 m hoch (-3,5)

- 2.89 m Radstand (+1,5 cm)

- Cw wert jetzt 0.29 (vorher 0,31)

- 11,8 WK
- 10,9 Allradlenkung WK
- 49 Liter Tank bei den Benzin PHEV
- 62 Liter Diesel PHEV
- 62 Liter Tank beim MHEV

AHL
- 2.400 kg benzin
- 2.500 kg Diesel
- 2.000 kg PHEV


- 620 - 1680 Liter (+ 50 Liter)
- 470 - 1530 bei den PHEVs (-150 Liter)

+40 Liter

- 12 Lacke

Vorne:
- Scheinwerfer gehen bis zum Kühlergrill
- Serie LED (High Performance Scheinwerfer)
- Optional digital light (Projektion von Hilfsmarkierungen etc) 1.600
- Gleiches Licht wie bei der C-Klasse (1.3 Mio Pixel)

- Chrom Unterfahrschutz
- Kühlergrill mit Chrom Umrandung

Seite:
- 18-20 Zoll Felgen

- Durch neue Plattform Größer geworden
- Serie: Adaptive Dämpfung (amplitudenabhängig)
- Option: Sportfahrwerk mit Sport-Direktlenkung (AMG Line)
- Option: Luftfederung
- PHEV Serie: Luftfederung hinteh

- Alle Allrad Abrieb
- Off-road Paket
- 2 cm mehr Bodenfreiheit

- Serie: 11,8 WK
- optionale Hinterachslenkung mit 4,5 grad (unter 60 kmh gegenläufige Räder)
- Dann wendekreis von 10.90 m (-90 cm)
- Immer mit Hinterachs-Lenkung kombiniert (Technikpaket 3.300)

- Optional: Trittbrett 6.00
- Optional: Panorama Schiebedach 1.700
- Optional: Dachreling
- Ab amg line radläufe in wagenfarbe

- Akku hinter Rückbank und Kofferraum

Heck:
- Neue zweigeteilte Heckleuchten
- Chrom Unterfahrschutz


Motor:

- Mildhybrid Benziner
- 220 4Matic (204 PS)
- 300 4Matic (258 PS)

- Mildhybrid Diesel
- 220 d 4Matic (197 PS)
- 300 d 4Matic (269 PS)

Alle MHEV mit 17 kW, 23 PS, 200 Nm, 48 Volt RSG

- 3 PHEVs:
- Benzin:
- 300 e 4MATIC (313 PS)
- 400 e 4MATIC (381 PS)
- Diesel:
- 300 de 4MATIC (333 PS)

Immer:
- 100 kw Elektro Motoren
- 440 Nm des Elektro Motors
- besonders gut für offroad
- Bis 140 kmh elektrisch

Akku, Reichweite, Laden:
- 31,2 kWh Batterie
- 120-130 Kilometer
- Bis zu 60 kW: 30 min
- 11 kW Serie: 2,5 Stunden

- alle 2.0 Liter, Vierzylinder Motoren
- Alle 9-Gang Automatik

AMG-Modelle und der Diesel-Sechszylinder (400 d) kommen dann 2023.

Innenraum:
- 12,3 Zoll Cockpit
- 11,9 Zoll infotainment
- Optional HUD mit 25 Zoll

- Ledernachbildung ARTICO
- Leder
- Leder Nappa

- Serie: Multifunktions-Sportlenkrad in Leder (L3E)
- Serie: Rückfahrkamera
- 360 Grad Kamera
- Optional Burmeister Anlage
- Schwebende Insel
- Transparente Motorhaube

Fazit:

- Mildhybrid Benziner
- 220 4Matic (204 PS) 58.000
- 300 4Matic (258 PS) 68.000
- Mildhybrid Diesel
- 220 d 4Matic (197 PS) 60.000
- 300 d 4Matic (269 PS) 71.000
- 3 PHEVs:
- Benzin:
- 300 e 4MATIC (313 PS) 71.000
- 400 e 4MATIC (381 PS) 75.000
- Diesel:
- 300 de 4MATIC (333 PS) 73.000

- irgendwann voll elektrisch?
- Ab 15 Juni bestellbar
- Beginnt aktuell bei 59.000€, Coupé als 64.000€
- Dezember PHEVs
- Serie deutlich höher, dafür der Preis viel höher
- Coupé kommt Mitte 2023 (30%)

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