Mercedes-AMG GT 63 im Test (2024) Weltpremiere der NEUEN Generation! Review | Preis | V8 | Coupé

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Mercedes-AMG GT 63. Falls ihr Bock auf: kein Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | V8 | Motoren - zum NEUEN GT habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
07:30 Kofferraum
10:00 Rückbank
12:00 Motoren
12:30 Innenraum
21:00 Fazit
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Mercedes-AMG GT (2024)

Einleitung

Historie

2015: 1. Gen Coupé
2016: 1. Gen Roadster
2021: Nicht mehr bestellbar
2018: 4-Türer
2024: 2. Gen

Plattform:
MSA-(Modulare Sport Architektur)
Aluminium-Spaceframe
Wie:
SL
Gebaut: Bremen

GT:
Coupé
Kein Cabrio mehr?
Maßkonzept mit 2+2 Sitzenl
Erstmals Allrad
Transaxel passe

Wettbewerber:
Porsche 911 Turbo
BMW 8er
Audi R8
Bentley Continental GT
Jaguar F-Type Coupé
Ferrari Roma

Design

Aerodynamik-Paket:
Zusätzliche Luftleitelementen an der Frontschürze
Abrisskante am Heck
wirksamerem Heckdiffusor
Statt starrem Heckflügel

Vorne
Serie: DIGITAL LIGHT
1,3 Millionen Mikrospiegeln

Luftregelsystem AIRPANEL

Aktives Aerodynamik-Profil im vorderen Unterboden

Seite

Bremse
Serie: 390 mm
Option: 420 mm (Keramik-Verbund)

Serie:
4MATIC+ Allradantrieb
(Erstmals beim GT)
Von hinten nach vorne
100:0
50:50
Bis 50 Prozent der kraft nach vorne

Serie: Aktive Motorlager

Serie: elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial

ACTIVE RIDE CONTROL Fahrwerk:
semiaktive Wankstabilisierung
Separate Zug und Druckstufe

Option:
Liftsystem Vorderachse (3 cm)

aktive Hinterachslenkung
100 km/h WP
2,5 Grad

Maßkonzept mit 2+2 Sitzen

Hinten

horizontalen verbundenen LED- Rückleuchten

Aktiver Heckspoiler mit intelligenter Betriebsstrategie (nahtlos integriert)

große, EASY PACK Heckklappe

schaltbaren Abgasanlage


Innen

12,3 Zoll Kombi
12,8 Zoll Infotainment

serie: AMG Sportsitze
Option: AMG Performance Sitze


Motor

Basismotor:
AMG 43
Hinterradantrieb?
2.0 Liter
Vierzylinder
381 PS??

55 4MATIC+ (folgt) Deutschland?
4,0-Liter
Biturbo
V8
350 kW
476 PS
700 Nm

63 4MATIC+
4,0-Liter
V8
Biturbo
430 kW
585 PS
800 Nm

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G Getriebe

Fazit

Preis?
Marktstart?


250 Liter
+ 18 cm länger
+ 7 cm mehr Radstand


Serie 20-21 Zoll
1.970 kg Gewicht