Porsche Cayenne GTS im Test - jetzt mit 500 PS! (Cayenne Facelift)

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Das ist unser ausführlicher Test zum Porsche Cayenne GTS Facelift.

00:00 Cayenne GTS außen
01:48 Technologie
03:15 Sound und Motor
04:00 Interieur Qualität
05:03 Sitze und Komfort
06:23 Cockpit
10:26 Fahrer-Perspektive
11:59 Rücksitze
13:29 Kofferraum
14:55 Beschleunigung Autobahn
17:45 Fahrgefühl
19:13 Komfort und Fahrspaß
25:46 Assistenzsysteme
27:17 Verbrauch
27:30 Preis

#Porsche #PorscheCayenne

Daten & Fakten
Porsche Cayenne GTS
Preise
Basis Cayenne 100.000 Euro
GTS 140.000 Euro
ausgestattetes Testfahrzeug 180.000 Euro

Länge 4,93 m
Standard GTS: Sport Design Pack, HD Matrix LED, Luftfederung -10mm, 21“ Räder, BOSE Sound
Komponenten vom Turbo GT wie negativer Sturz vorne
Optionale Hinterachslenkung 3°
Optionale PDCC Anti-Wank-Kontrolle

GTS 4,0 l V8 Biturbo 500 PS (+40 PS) 4,4 s (0,3 s schneller als Cayenne S, der auch den V8 hat)
Stärkster reiner Benzinmotor für EU (NA: Turbo GT ist stärker)
Basismotor des Cayenne ist der 3,0 l V6, PHEVs für 6-Zylinder und 8-Zylinder verfügbar

Innenraum aktualisiert:
12,6“ Instrumente
12,3“ Infotainment
10,9“ Beifahrer-Display optional
GTS Race Tex Innenraum

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/