Weder M340i noch M3? BMW Alpina B3 GT im Test!

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Das ist unser ausführlicher Test zum BMW Alpina B3 GT.

00:00 Alpina B3 GT Facelift
01:15 Fahrwerk und Felgen
03:22 Sound und Motor
05:23 20-Speichen-Design
06:15 Interieur-Qualität
08:29 Cockpit
09:35 Fahrer-Perspektive
10:23 Rücksitze
11:40 Kofferraum
12:47 Launch Control und Racing
18:27 Fahren im Alltag
26:42 Preis
27:46 Die Zukunft von Alpina

Daten & Fakten
BMW Alpina B3 GT (als Limousine und Touring erhältlich)

Exterieur mit Sonderlackierungen
individuelle Stoßstange
Länge 4,73 m
20“ goldenes Schmiederad
Alpina Sportfahrwerk mit Eibach-Federn
individueller schwarzer Diffusor

Serienausstattung PerformTex (Mikrofaser) in Schwarz

3,0 l R6 529 PS AWD (730 Nm) M3 S58 Motor, verschiedene Turbos, Getriebe, Auspuff
0-100 km/h 3,4 s (M340i 374 PS 4,4 s; M3 Competition 530 PS 3,5 s 650 Nm)
Vmax 308 km/h
Domstreben

Preis 102.000 Euro, voll ausgestattet 127.000 Euro (M340i 76.000 Euro M3 Competition AWD: 105.000 Euro)

#AlpinaB3 #BMWAlpina

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/