Audi oder BMW? Neuer Audi A5 gegen BMW 4er Gran Coupé im Vergleichstest

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Das ist unser ausführlicher Vergleichs-Test neuer Audi A5 Sportback gegen BMW 4er Gran Coupé.

00:00 Audi A5 gegen BMW 4er
02:03 Länge und Felgen
03:12 Heck und Lichter
04:07 Fahrwerk
05:57 Motoren und Allradsysteme
07:49 Vergleich Schlüssel und Türen
08:13 BMW 4er Innenraum und Cockpit
12:51 BMW 4er Gran Coupé Rücksitze
15:39 Audi A5 Rücksitze
17:16 Audi A5 Innenraum und Cockpit
26:43 Hardman Kardon vs. Bang & Olufsen
27:47 Kofferraumvergleich
30:48 Autobahn & Beschleunigung BMW 430i
37:23 Fahrmodi und Fahrspaß BMW
43:00 Autobahn & Beschleunigung Audi A5 2.0
47:49 Fahrspaß Audi gegen BMW
51:20 Verbrauch, Preis, Entscheidung

#audi #bmw

Daten & Fakten:

Audi A5 Limousine / Sportback vs BMW 4er Gran Coupé

Audi A5: Magnetgrau
LED - Voll-LED - Matrix-LED
4,83 m Länge (5 cm länger als 4er GC, 4 cm längerer Radstand)
17“-20“ Räder (S5 19“-20“)
Basisfahrwerk, festes -20 mm Sportfahrwerk (S-line und S5 Standard) oder optionales -20 mm adaptives S-Fahrwerk

12“ Instrumente
14,5“ Infotainment Android Automotive
11“ Beifahrerdisplay optional
optionales HUD
Elektrochromes Panoramadach optional
Sitze Stoff oder
Optional Kunstleder/Tierhaut
Oder Dinamica/Tierhaut für Sportsitz
Formen: Normalsitz oder Sportsitz oder Sportsitz plus
Kofferraum
445 l - 1.300 l
MHEV-Versionen
420 l - 1.270 l

2,0 4-Zyl. Benziner und Diesel, 3,0 6-Zylinder-Benziner, PHEVs
2.0 TFSI 150 PS (9,8 s) FWD oder 204 PS FWD/AWD (7,8 s / 7,6 s)
TDI und S5 MHEV 1,7 kWh Brutto-LFP-Batterie, Rekuperation bis zu 25 kW
2.0 TFSI PHEV 22 kWh 295/360 PS
2.0 TDI 204 PS FWD/AWD (7,7 s / 6,9 s)
3.0 V6 TFSI 367 PS AWD S5 4,5 s 0-100 km/h, Sportdifferenzial hinten
Alle AWD = Quattro ultra, 100/0 vorne/hinten bei gleichmäßiger Fahrt und geringer Beschleunigung, bei starker Beschleunigung bis zu 30/70 vorne/hinten Verteilung

BMW 4er GC:
Optional Adaptiv Matrix, dann auch neue Laser-Rückleuchten
4,78 m Länge
18-20“ Räder
Basisfahrwerk, festes M Sportfahrwerk oder Adaptives M Fahrwerk

Tierfreies Interieur serienmäßig mit Sensatec-Lenkrad und -Sitzen
Lenkrad jetzt unten abgeflacht
neues Sensatec-Armaturenbrett
neues gebogenes Display und beleuchtete Lüftungsdüsen
Sitze: Perforiertes Sensatec in Schwarz, Rot, Braun (Cognac), optional Tierhaut
Europa: Performtex-Stoff/Mikrofaser-Mix erhältlich
470 l Kofferraum

2,0 l 4-Zyl. und 3,0 6-Zyl. Benziner und Diesel sowie BMW i4

Preise

Audi A5 ab EU 45.000 Euro, High-Spec 80.000 Euro
Testfahrzeug 2.0 TSI S-line 204 PS AWD 7,6 s, adaptives S-Sportfahrwerk: 77.500 Euro
Testverbrauch 8,5 l 100 km

4er Gran Coupé EU ab 53.000 EUR, High-Spec 70.000 EUR
Testfahrzeug 430i xDrive: 245 PS 6,1 s, adaptives M-Fahrwerk: 85.000 Euro (grauer Mattlack kostet jedoch 5.000 Euro)
Testverbrauch 6,5 l - 7 l / 100 km

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Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/